/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：吓坏佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

操办奥运会的人都是新手，全球这与奥委会的选择有关。慢思快干整体而言，可儿开大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

当时有一种说法，年细说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，年细区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，节首奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。第一是探路者，吓坏没有经验可循，未知的风险不可控。

至于操办奥运会的经验云云，全球当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。因为兴建各项体育馆开支甚大，可儿开主场馆建造过程困难重重，可儿开很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

每个举办国奥运相关的基建，年细肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，节首不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。在黄瑞玲看来，吓坏疫情后个性化、吓坏定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

很多旅客都是中老年人，全球船员很多是外籍不会说中文，全球沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，可儿开MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，可儿开但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，年细不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，年细以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，节首MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，节首又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。